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<div data-page-id="doxcnur3cGUpcxblS7gev25NzWb" data-docx-has-block-data="false"> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcn2SeQe4QAeaAksTG6QX6Mmd" style="text-align: justify;"><span class="p"><img src="https://info.compassedu.hk/sucai/content/1657778822847/1657778822847.png" width="807" height="454" /></span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcn2SeQe4QAeaAksTG6QX6Mmd" style="text-align: justify;"><span class="p">澳大利亞國(guó)立大學(xué)（ANU）的一項(xiàng)新研究表明，電動(dòng)汽車可以處理前往澳大利亞偏遠(yuǎn)和地區(qū)基本服務(wù)所需的距離。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnUSWGImEGuqAkCU8eb6F61f" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnk00iiooyyqUaGms85GGWXg" style="text-align: justify;"><span class="p">根據(jù)合著者Bjorn Sturmberg博士的說法，結(jié)果表明，在偏遠(yuǎn)社區(qū)使用電動(dòng)汽車比預(yù)期的更可行。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcn8oMAk80WM62iU3y9jIPS1e" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnCwwiCsKYow2i4fkX5xoXCg" style="text-align: justify;"><span class="p">&ldquo;我們分析了人們的家與最近的'服務(wù)中心'城鎮(zhèn)之間的距離 - 例如，他們可能會(huì)去哪里購物，&rdquo;Sturmberg博士說。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnIQMMymgW66ucsnkKOTiw7e" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnu4YqEk4a2wIGcllrcb7kpe" style="text-align: justify;"><span class="p">&ldquo;絕大多數(shù)居民（93%）甚至可以使用澳大利亞市場(chǎng)上目前可用的低檔電動(dòng)汽車進(jìn)行這些旅行。這不需要在途中充電。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnMmQmmwGaOA8QfYDWvNbioP" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnem8Gcy0AYmIK065ACYoMIb" style="text-align: justify;"><span class="p">Sturmberg博士說，鑒于此，沒有理由將我們的偏遠(yuǎn)社區(qū)排除在討論之外。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcn20SKAy0IIgkusoZJxtrflP" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnOwkK0ggy0uiaK4j5FEjvme" style="text-align: justify;"><span class="p">&ldquo;我們需要做得更好 - 電動(dòng)汽車不應(yīng)該被留在太硬的籃子里。如果偏遠(yuǎn)和區(qū)域社區(qū)是最后一批駕駛柴油車輛的人，這是一條不公平和不公平的前進(jìn)道路，特別是因?yàn)樗鼈儗⑹艿綖?zāi)難性氣候變化影響最大的地區(qū)之一，&ldquo;Sturmberg博士說。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnSoSMgUWyMgmWKWlL1YXvTc" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnIsiQwqwgMgqQq0PZ6BptMb" style="text-align: justify;"><span class="p">&ldquo;是的，障礙是顯而易見的 - 距離很遠(yuǎn)，道路未密封。但好處同樣明顯。將柴油運(yùn)到這些社區(qū)既困難又昂貴，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)比燃料發(fā)動(dòng)機(jī)更簡(jiǎn)單，更堅(jiān)固。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnEQoYMgOOIM8OqQnDDUQ3md" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnIkmiQSwYiqOEX3YviKGCd2" style="text-align: justify;"><span class="p">合著者Francis Markham博士補(bǔ)充說，我們所知道的有一些限制，以及需要進(jìn)一步研究的方面。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnUW6uw0qYq8W8eIM9ROhfzg" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnIKkCiMUOmyS4Ke8GH6DWjb" style="text-align: justify;"><span class="p">&ldquo;例如，我們?nèi)匀粵]有關(guān)于未密封道路或不同條件對(duì)電動(dòng)汽車有效范圍影響的明確數(shù)據(jù)，&rdquo;Markham博士說。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnA4CM2qm6QaagQxbKOsu3Ze" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcneuOUE0E8cQgAGLWXeveljb" style="text-align: justify;"><span class="p">&ldquo;關(guān)于電動(dòng)汽車在非常炎熱的條件下的性能的信息仍然缺乏。然而，我們相信電動(dòng)汽車確實(shí)在地區(qū)和偏遠(yuǎn)的澳大利亞占有一席之地。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnsW0YQis6OckmaM9ueIVRId" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnkACG4YKcswU0E17VBG7ngd" style="text-align: justify;"><span class="p">根據(jù)研究人員的說法，運(yùn)輸是我們需要解決的關(guān)鍵問題之一，以限制氣候變化的最壞影響。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcn08G0Kyam6mSk6V6QBcMezb" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnUKg22omqi2UmGR9JW50GIZ" style="text-align: justify;"><span class="p">&ldquo;運(yùn)輸部門占全球排放量的25%，占澳大利亞溫室氣體排放量的18%以上，&rdquo;Sturmberg博士說。</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcnoEmYS60K424aE9h0yds04g" style="text-align: justify;"><span class="p">&nbsp;</span></div> <div class="ace-line ace-line old-record-id-doxcns4UqEW0AA8UiEbBEfnmmck" style="text-align: justify;"><span class="p">&ldquo;它必須迅速脫碳 - 電動(dòng)汽車將成為脫碳的關(guān)鍵部分。</span></div> </div>